Stratégie nationale pour le fret ferroviaire

La Stratégie nationale pour le fret ferroviaire vise à renforcer la part du rail dans le transport de marchandises en France, afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’améliorer la compétitivité économique. L’objectif principal est d’atteindre 18 % de part modale du fret ferroviaire d’ici 2030, contre environ 9 % aujourd’hui.

Pour cela, plusieurs axes d’action sont mis en place :

- Investissements massifs : 4 milliards d’euros prévus pour moderniser et développer les infrastructures ferroviaires, incluant la remise en état des voies et la création de nouveaux terminaux multimodaux.
- Développement du transport combiné : encourager l’intermodalité (rail-route, rail-fluvial) pour une logistique plus efficace et durable.
- Soutien aux opérateurs ferroviaires  : mise en place d’aides financières et de baisses de péages ferroviaires pour rendre le rail plus compétitif face à la route.
- Relance des "autoroutes ferroviaires"  : augmentation du nombre de lignes permettant de transporter des camions sur des trains à longue distance.
- Optimisation du réseau : amélioration de la gestion des sillons (créneaux de circulation des trains) pour mieux répondre aux besoins des entreprises.
-Transition écologique et innovation : développement de trains de fret plus performants et électrification accrue du réseau.

Cette stratégie, soutenue par l’État et l’Union européenne, s’inscrit dans une ambition plus large de décarbonation du transport et de réindustrialisation du pays.