Projet Ligne ferroviaire Marseille-Gardanne-Aix-en-Provence.

Une dizaine d’années après la première phase de modernisation de la ligne ferroviaire Marseille-Gardanne-Aix-en-Provence (MGA), les travaux de la deuxième phase, portés par SNCF Réseau, se sont achevés à l’automne 2021. Cette phase a été conduite tout au long des études en étroite collaboration avec les différentes institutions et citoyens des territoires.

Une mobilité congestionnée au sein de l’agglomération.

La saturation des réseaux routier et ferroviaires renvoie à des problématiques d’impacts sur la qualité de vie, l’économie… liée à la perte de temps des trajets domicile-travail, mais également à la pollution de l’air occasionnée.

La recherche d’un mix de mobilité au sein de l’agglomération.

L’agenda mobilité porté par la Métropole envisage un réseau complémentaire entre les différentes mobilités : tram, métro, bus à haut niveau de service, parking relais, voies réservées pour les cars sur autoroutes… et trains !

Le projet de modernisation de la ligne ferroviaire MGA, permet d’améliorer :

- la fréquence de desserte régulière grâce au doublement des trains semi-direct entre Marseille, Saint-Antoine, Simiane, Gardanne et Aix-en-Provence, soit un train toutes les 15 minutes (contre 20 minutes). Les autres haltes sont desservies toutes les 30 minutes (contre 40 minutes) ;

- le maillage territorial par la création de la halte de Plan-de-Campagne.
Cette modernisation doit permettre de passer de 7 500 à 15 000 voyageurs par jour.